Test au multimètre

Servomoteur

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Maintenant : V+ et GND : vérification du court-circuit

5 V CircuVanta 6000 points · gamme auto DCAUTO•)))HOLDFUSE− MAINTIEN LUMIÈRE OFFV⎓V~Ω•)))FmA⎓ mA400 mACOMVΩ Fil marron : GND 1 GND Fil rouge : V+ 2 V+ Fil orange : signal 3 PWM
Broche 1: Fil marron : GND (GND) Broche 2: Fil rouge : V+ (V+) Broche 3: Fil orange : signal (PWM)

Sonde rouge Non connectéeSonde noire Non connectée

Tiens la sonde et fais-la glisser jusqu’au bout d’une broche. Toucher fonctionne aussi : choisis d’abord la sonde, puis la broche.

Mets le calibre sur continuité.

Montage de test : Montage : il alimente le servo en 5 V et envoie une impulsion de position médiane par le fil de signal ; le multimètre est en série pour mesurer le courant. Appuie sur « Alimente ».

Mesure pas à pas

Un servo contient un moteur, des engrenages, un potentiomètre de position et une carte de commande ; la résistance entre ses fils ne donne pas de valeur parlante. Avec le multimètre, tu vérifies seulement qu’il n’y a pas de court-circuit et le courant qu’il consomme une fois alimenté. Il ne peut pas montrer la rotation, l’angle ni le couple.

Forcer à la main : les engrenages en plastique cassent facilement. Alimente le servo par une source séparée et garde les GND communs.

  1. 1V+ vers GND : contrôle du court-circuit
  2. 2Signal vers GND : contrôle de court-circuit
  3. 3Courant à vide sous tension