Test au multimètre

Triac (BT136)

Voir dans l’Atlas

Maintenant : Entre MT1 et MT2

CircuVanta 6000 points · gamme auto DCAUTO•)))HOLDFUSE− MAINTIEN LUMIÈRE OFFV⎓V~Ω•)))FmA⎓ mA400 mACOMVΩ MT1, broche 1 1 mt1 MT2, broche 2 2 mt2 Gâchette, broche 3 3 g
Broche 1: MT1, broche 1 (mt1) Broche 2: MT2, broche 2 (mt2) Broche 3: Gâchette, broche 3 (g)

Sonde rouge Non connectéeSonde noire Non connectée

Tiens la sonde et fais-la glisser jusqu’au bout d’une broche. Toucher fonctionne aussi : choisis d’abord la sonde, puis la broche.

Mets le calibre sur Ω (résistance).

Mesure pas à pas

Le chemin principal d’un triac est entre MT1 et MT2 ; la gâchette, elle, présente une petite résistance par rapport à MT1. Un triac sain donne OL entre MT1 et MT2 dans les deux sens et affiche des dizaines d’ohms entre la gâchette et MT1. Un multimètre ne peut pas déclencher ni maintenir un triac ; ce guide fait seulement le contrôle de bon état que l’on peut mesurer. Ce guide utilise l’ordre des broches du BT136.

Les triacs commandent des charges sur le secteur. Avant de mesurer, sépare le circuit du secteur et retire la pièce du circuit.

  1. 1Entre MT1 et MT2
  2. 2Entre la gâchette et MT1
  3. 3Entre la gâchette et MT2