Test au multimètre

Buzzer actif

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Maintenant : Vérification du court-circuit : + et −

5 V CircuVanta 6000 points · gamme auto DCAUTO•)))HOLDFUSE− MAINTIEN LUMIÈRE OFFV⎓V~Ω•)))FmA⎓ mA400 mACOMVΩ Plus (+) 1 + Moins (−) 2 −
Broche 1: Plus (+) (+) Broche 2: Moins (−) (−)

Sonde rouge Non connectéeSonde noire Non connectée

Tiens la sonde et fais-la glisser jusqu’au bout d’une broche. Toucher fonctionne aussi : choisis d’abord la sonde, puis la broche.

Mets le calibre sur continuité.

Montage de test : Montage : il alimente le buzzer en 5 V ; le multimètre est en série pour mesurer le courant. Quand tu appuies sur « Alimente », le courant circule. Pour vérifier qu’il est vraiment bon, écoute aussi s’il sonne : le multimètre n’affiche que le courant.

Mesure pas à pas

Un buzzer actif a son propre oscillateur à l’intérieur. Le multimètre n’entend pas le son ; à cause de l’électronique interne, le calibre Ω ne peut pas dire seul si le buzzer est bon ou mauvais, il montre seulement un court-circuit. Pour trancher, alimente le buzzer dans le montage et regarde le courant qu’il consomme.

Le buzzer est polarisé : relie le plus (+) du côté de la sonde rouge. Alimente-le seulement à sa tension nominale.

  1. 1Contrôle de court-circuit : + et −
  2. 2Tension sous tension
  3. 3Courant consommé sous tension